Tajemnicze 200G

Wczoraj otrzymałem przesyłkę z tkaniną szklaną. Zespołowi Krosglass SA bardzo dziękuję za wsparcie i pomoc.

Sklejka

Przed Świętami dzięki pomocy kolegi Tomka odebrałem z hurtowni w Chorzowie sklejkę sprezentowaną przez Producenta - Sklejka-Eko SA. Stroną organizacyjna opiekowała się Pani Aleksandra.

Do współpracy przyjął moje zaproszenie producent włókna szklanego Krosglass SA. Pan Rafał zajął się przygotowaniem materiału. Czekam na dostawę.

Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc.
Stary Rok zakończył się świetnie. Nowy jak widać rozpoczyna się również obiecująco.

W dalszym ciągu pracuję nad przygotowaniem miejsca pod budowę jachtu oraz nawiązaniem współpracy z nowymi sponsorami.

"SETKA" to ....

W związku z tym, że blog mogą czytać osoby, które nic a nic nie słyszały o SETCE, oto kilka szczegółów:

Pierwszy projekt powstał na deskach Janusza Maderskiego w 1986 roku a koszty wykonania prototypu mieściły się poniżej 100 tys. złotych, stąd nazwa "SETKA".

Mnie kojarzy się z określeniem "jacht dostępny" i rzeczywiście jest dostępny, na każdy akwen i dla każdego żeglarza. 

SETKA spodobała mi się ponieważ można ją samemu wybudować, przewieźć na lekkiej przyczepie do każdego portu, zwodować i delektować się żeglowaniem. Po rejsie zapakować na przyczepkę i zabrać do domu.

Wszystkie szczegóły konstrukcyjne i opis można znaleźć na stronie Konstruktora.

Sponsoring

Zastanawiałem się:
Czy taka  amatorska wyprawa żeglarska jak "Setka przez Atlantyk" może liczyć na wsparcie sponsorów?
Postanowiłem spróbować. Rozesłałem kilkanaście listów z prezentacją Rejsu, Jachtu, moich skromnych osiągnięć oraz planów przez wielkie P. Ku mojemu zaskoczeniu otrzymałem kilka odpowiedzi i chęci współpracy.
Firma Krosglass SA dostarczy mi tkaninę szklaną do oblaminowania kadłuba,
sklejkę dostarczy Sklejka-Eko SA,
żywicę epoksydową zapewni Grupa CIECH Sarzyna,
liny otrzymam od firmy BEZALIN SA,

mam nadzieję, że to nie koniec listy

To naprawdę super, że tak wiele firm wykazało zainteresowanie wsparciem mojego rejsu. Bardzo wszystkim dziękuję. To dla mnie wielka sprawa.

Powrót po długiej przerwie

Wracam znowu do budowy Setki, ale może trochę wyjaśnień co do tak długiej przerwy w budowaniu.

Na początku 2015 roku wyjechałem do pracy do Puli, niestety zamiast kontynuować budowę Setki wybudowałem w stoczni trzy barki do przewozu LPG.

Międzyczasie w 2016 roku wykonałem wszystkie okucia stalowe do kadłuba i do masztu. Uzupełniłem brakujące listwy na wzdłużniki.

Aktualnie pracuję nad samosterem wiatrowym.

Pierwsza trasa

Wczoraj przewiozłem wręgi z Gdyni na Południe. Spodziewałem się trudności ale wszystko poszło sprawnie i bez kłopotów. Wręgi wylądowały w garażu. Czekają na przejazd do Puli. Wyjazd się odwleka.

Wręgi gotowe

Dawno nie pisałem, ale robotę pchałem małymi kroczkami do przodu. Dzisiaj skończyłem wręgi, wszystko posklejane, śruby zagłębione i zalane żywicą. Jutro przygotuję wszystko do wywiezienia z Gdyni do domu na Południe, a potem do Puli.
Pracuję przy Setce tylko w wolnych chwilach, więc moje postępy są bardzo powolne. "Jak się robi to się zrobi". Zdjęcia później kiedy wszystko wyschnie.